Une Formation originale       

Stage PIT - POSTING IN TRANSPORT : "Transport: problèmes, perspectives et organisation des acteurs du détachement transnational"

Ici la lettre aux stagiaires et le programme du stage:

Lettre aux stagiaires (invitation à la formation)

Programme du stage

• L'équipe

La CGIL en tant que chef de file du demandeur coordonne l'action et supervise tous les lots de travaux, par l'intermédiaire d'un chef de projet senior et d'un expert en suivi. Le groupe de pilotage, composé d'un représentant de chaque organisation impliquée, suit l'ensemble de l'action et se réunit régulièrement pour évaluer, discuter, proposer, modifier si nécessaire, afin d'assurer la réalisation de la planification globale du projet en termes d'objectifs, de calendrier, d'exigences.

Une équipe de formation composée d'experts en formation et en droit sélectionnés par le candidat leader (la CGIL) et les co-candidats internationaux, en collaboration avec le groupe de pilotage, supervise et coordonne le développement des activités liées aux sessions de formation.

• Les choix pédagogiques

Le choix des méthodes pédagogiques pour le projet que j'ai co-conduit a été complexe, parce qu'on pas été, nous les formatrices, à choisir le contenu . J'irai parler des méthodes adoptées pour le cours que j'ai traité, que j'ai déjà partiellement introduit plus haut.

Ce cours a étè principalement fait de leçons frontales de professeurs et, pour le rendre plus varié et efficace pédagogiquement, la chef de projet a demandé à nous les formatrices de rendre ce cours qui aurait été presque un séminaire un vrai cours de formation, avec des moments de dialogue, de travaux de groupe, de socialisation, d'évaluation, de réflexion par les stagiaires, et pas seulement d''apprentissage.

Travail de groupe et enseignement en alternance, qui étaient tous des conférences données par des professeurs de droit du travail, à l'exception de deux témoins : Roberto Parrillo de l'ETF et des représentants d'organisations syndicales d'autres Pays européens.

Nous avons donc envisagé trois travaux de groupe, deux par le FILT national, avec la gestion de nous deux formatrices présentes au cours et un retour technique de l'enseignant qui a suivi le travail de groupe et le travail de groupe sur la communication efficace, que nous avons repris de l'ETUI matériaux. Le nombre des groupes était lié au nombre des participants. Un groupe a travaillé dans la salle, les deux autres à l'extérieur. Le site est en campagne. On a choisi cette méthode pour améliorer le dialogue dans un secteur où les travailleurs travaillent toujours seuls, où il y a beaucoup d'étrangers qui ne parlent pas (bien) la langue du Pays où ils vivent, parce que on bouge beaucoup et donc le problème de la langue est important. Parce que, enfin, ces travailleurs sont souvent méfiants, isolés, et pas syndicalisés. Donc, un travail sur la communication peut être très utile dans ce secteur.

Lien au travail de groupe "La communication efficace"

Nous l'avons légèrement modifié, le finalisant dans le but d'organiser les travailleurs détachés, par un travail de communication efficace. Le problème de ces personnes qui changent de pays, voyagent beaucoup, sont souvent des étrangers pendant des mois à l'étranger, c'est en fait leur méfiance, la difficulté des représentants syndicaux à les "intercepter". De plus, non moins importante est la difficulté de communication au sens strict, c'est-à-dire la barrière de la langue. Souvent ces travailleurs sont originaires d'Europe de l'Est et ne parlent ni l'italien (pour rester dans notre Pays), ni l'anglais (ainsi que de nombreux italiens... !). L'exercice visait à mettre en évidence les difficultés et le potentiel d'une meilleure communication et d'une écoute active pour pouvoir contacter ces travailleurs et leur expliquer l'opportunité, pour leur protection, d'adhérer au syndicat. Il a été très apprécié et a produit plusieurs propositions de possible syndicalisation exactement à travers la langue et la communication et a créé une liaison humaine et dialogique parmi les participants.

• Le public cible du projet

Syndicalistes : de chaque pays concerné, donc venant de : Italie, Bulgarie, Albanie, Roumanie, Malte, Belgique, Slovénie.

Représentants des employeurs, des pays cités ci-dessus

Fonctionnaires (inspecteurs du travail) des mêmes Pays

Travailleurs détachés

• Le public du stage national hybdride

• Le programme

Ici le lien à la micro-planification et au plan de séquence:

Micro-planification

Plan de séquence

• Les objectifs

Objectifs généraux du projet

a) renforcer et renforcer la coopération entre les parties prenantes concernées par le travail détaché (partenaires sociaux, institutions publiques, entreprises privées) ;

b) contribuer à améliorer la protection des droits des travailleurs ;

c) contribuer à la pleine mise en œuvre de la directive 96/71/CE relative au détachement de travailleurs effectué dans le cadre d'une prestation transnationale de services ainsi que de la directive 2014/67/UE

d) soutenir les tâches des officiers de liaison nationaux de l'ELA en améliorant la coopération des partenaires sociaux et des inspecteurs du travail au niveau national.

Objectifs spécifiques du projet

1) accroître la sensibilisation et la compétence de tous les acteurs concernés en matière de détachement de travailleurs dans le secteur des transports, au moyen de courtes sessions de formation et d'échanges d'informations, afin de partager, de comparer et de coopérer entre les différents points de vue ;

2) améliorer la coopération entre les parties prenantes, en s'appuyant sur les bonnes et les mauvaises pratiques, sur l'utilisation des bases de données et des informations nécessaires pour contrôler le respect des conditions d'emploi, telles que l'IMI (système d'information du marché intérieur) et l'EESSI (échange électronique d'informations sur la sécurité sociale) aux niveaux national et transnational ;

3) faciliter et faciliter la communication, la gestion et la coordination par toutes les parties prenantes en vue de l'établissement d'accords ou de procédures communes pour l'approche d'une action commune ;

4) renforcer la coopération entre les syndicats nationaux et les inspecteurs nationaux du travail afin de soutenir les tâches des officiers de liaison nationaux de l'ELA et de renforcer le rôle de l'ELA.

Objectifs spécifiques du stage 

Accroître la compétence des stagiaires en matière de détachement de travailleurs dans le secteur des transports

• Les techniques choisies et pourquoi

Le ratio a été d'insérer une partie de socialisation, de travaux de groupe et interventions libres des stagiaires pour contrebalancer la difficulté et la longueur et la technicité des interventions des leçons frontales, vu que le cours a été caractérisé principalement par ceux-ci. De cette façon, ce qui aurait autrement été un séminaire pseudo-universitaire a devenu un cours vrai.

Instruments utilisés : journal de bord (emprunté par ETUI) : à la fin de chaque journée, les stagiaires ont écrit leurs réflexions de ce qu'elle/il a appris et vécu ce jour-là sur le ficher. 

Padlet : pour la présentation et la socialisation initiale.

Survey Monkey : un questionnaire initial pour savoir par les stagiaires leurs expériences et connaissances avant le stage.

Questionnaire d'évaluation finale : on a traduit et utilisé celui d'ETUI (v. la voix "évaluation").

Ici le lien au journal de bord 

Ici le lien au questionnaire de Survey Monkey

Ici le lien au travail de groupe sur la communication efficace

• Le découpage horaire se trouve dans le programme et dans le modèle du projet. Le découpage a été fait à partir des temps indiqués par les professeurs pour leurs interventions. D'ici, on a construit la structure complexe et complète du cours.

• Mon rôle

Conception et planification du cours, formatrice (time keeping, pacte de classe, socialisation, attentes, introduction des professeurs, gestion des travaux de groupe, tutorat, résolution de problèmes techniques, explication des unités d'enseignement en ouverture de journée).

• L'évaluation

Pour l'évaluation du cours, j'ai proposé d'utiliser le questionnaire d'évaluation utilisé dans les cours ETT que j'ai suivis. Il nous a semblé approprié et plus complet que certains questionnaires que nous avions utilisés auparavant. Nous avons utilisé la compilation en ligne avec l'outil d'enquête Survey Monkey, puis extrapolé un fichier PDF, toujours avec Survey Monkey. Nous avons ainsi pu voir en détail, et graphiquement, les résultats et le goût du cours dans ses différentes déclinaisons. C'était très intéressant : je n'avais jamais utilisé cet outil auparavant. Survey Monkey est un outil d'enquête et de classification des réponses. Padlet est une application Web colorée et intuitive qui vous permet de créer et de partager des tableaux d'affichage multimédias en ligne, c'est-à-dire de véritables « toiles virtuelles » sur lesquelles vous pouvez agréger et organiser différents contenus tels que des vidéos, du son, des images, des documents PDF, des présentations dans PowerPoint, des liens vers des ressources externes.

Les évaluations de ce cours ont été très positives. Le projet va continuer et j'espère que puisse produire de changements dans les conditions de travail de ces personnes.

Ici les liens inhérents à l'évaluation:

Link au questionnaire d'évaluation

Les réponses individuelles

Les réponses en graphiques

LIENS AUX DOCUMENTS UTILISES PAR LES INTERVENANTS:

Prof. Parrillo (Il pacchetto mobilità)

Prof. Orlandini (Il distacco transnazionale: profili lavoristici)

Difficultés, stratégies, résolutions, ressources

Instrument utilisé: SWOT Analysis

Ici le lien 

LEGENDE SUR LES COULEURS UTILISEES

Bleu - Relations et connexions

Rouge - Etude

Vert - Organisation e logistique

Noir - Obstacles

Difficultés :

• Mode hybride : supervision de deux salles de cours par deux personnes ; superposition d'interventions depuis zoom et depuis la salle de classe, le son pas toujours optimal, la connexion qui posait parfois des problèmes (absence de partage d'écran, connexion instable)
• Difficulté à assembler les supports dans les temps (ce que les étudiants demandaient, même si ce n'est pas de manière dérangeante) du fait d'un grand nombre d'enseignants et d'une double référence/gestion : politique et formation
• Le nombre ostensible de personnes (18 en classe, 15-18 connectées) auxquelles je ne suis personnellement pas habituée, et qui, lors des discussions, à quelques reprises ont fait que le temps prévu pour l'unité d'enseignement était dépassé. Évidemment, cela était dû au grand intérêt manifesté et participé par les participants, donc c'était certainement appréciable.
• Les diapositives, à mon avis, étaient trop pleines. Ils m'ont appris à mettre le strict minimum sur les slides puis à impliquer la classe ou la parole, pour une plus grande assimilation des notions et suggestions ou, en général, des contenus. Il faut dire aussi qu'il s'agissait de professeurs d'université et, dans un cas, d'un des plus grands experts européens du problème des transports, Roberto Parrillo de l'ETF. Il convient également d'ajouter que la question est très technique, juridique et que la législation est complexe.
• Horaire trop chargé, peu de temps. Les professeurs d'université n'ont pas le don de synthèse et de (la) maîtrise de soi... ! De plus, le sujet est vraiment vaste et les nombreuses questions des participants ont ouvert de longs moments d'étude, car il s'agit d'une matière juridique qui relève à la fois du droit national et du droit international.
• Manque de comparaison ex ante avec les autres formateurs sur les parties et non chronométrage du temps, avant le cours, au moins des parties et unités d'enseignement entre les mains de nous formatrices. Cela aurait été le cas d'essayer nos parties, mais le cours a été conçu en trois semaines, par trois personnes à distance, avec l'implication supplémentaire des enseignants, des responsables de formation du FILT (le syndicat des transports de la CGIL), du chef de projet, pour lequel c'était assez articulé et sur le temps de conception
• Non-remplissage du questionnaire et présentation par les étudiants avant le cours. Bien qu'ils aient reçu les liens pour le questionnaire sur la situation de leur secteur et pour une présentation du cours sur une carte géographique, seulement trois à quatre personnes les avaient remplis. La partie politique du FILT, c'est-à-dire le secrétariat national, s'est chargée de l'envoi de la lettre de présentation du cours avec les deux liens ci-joints. Probablement ce partage très large, démocratique, fonctionnel, "formateur" à bien des égards, a eu quelques défauts. En plusieurs étapes, le réseau peut être un peu ouvert et les informations et indications précieuses pour les formateurs peuvent passer au second plan. De nombreux étudiants ont en effet affirmé qu'ils n'avaient pas ouvert la lettre ou vu le lin à l'intérieur et qu'ils n'avaient prêté aucune attention au texte de l'e-mail.

           Il faut dire aussi que dans mon contexte de travail syndical on est peut-être un peu en retard              avec des méthodologies ludiques-pédagogiques d'accompagnement.

• Pour des raisons de difficultés de connexion et d'inexpérience sur le mode de gestion hybride du parcours, nous avons retardé le début des travaux de plus d'une demi-heure. Pour cette raison, après une discussion approfondie avec l'autre formateur, nous avons décidé d'omettre la présentation des stagiaires.
• Défaut de présenter les élèves. Les problèmes de connexion PC, connexion internet, connexion audio-vidéo ont fait que moi et l'autre formateur avons renoncé à faire ou lire la présentation par les élèves. Ce manque de socialisation initiale a retardé les connaissances et la cohésion entre les stagiaires.

Suggestions (stratégies) :

• Conseils techniques pour le cours hybride : Deux microphones, dont un portable (on en avait un, fixe). Lorsque des questions sont sorties de la salle de classe, les participants les ont posées spontanément, depuis leurs sièges - bien espacés, toutefois, en raison du covid... - et celui qui était à la maison n'a rien entendu. Un technicien doit toujours être disponible, car les nombreux problèmes rencontrés demandent du temps, des appels téléphoniques, des tentatives de dépannage plus ou moins aléatoires... !
• Ne perdre pas le moment important de la socialisation, qui était prévue et qu'on pas eu le temps de faire bien , parce que certains stagiaires sont arrivé(e)s en retard, mais surtout parce que les outils technologiques ne marchaient pas ou pas bien et il n'y avait pas un technicien à disposition dans la salle. Donc, on a dû chercher la fille chargée de faire ça, qui était engagée dans la reception (elle fait plusieurs choses dans cet endroit). Tout cela a fait retarder le début du cours de presque 45 minutes et donc, en ne pouvant pas couper les interventions des professeurs, on a décidé de couper la première partie qui aurait été la présentation. Le problème est d'avoir une place professionnelle et cela n'est pas simple, parce que l'organisation de la CGIL ne prévoit pas de grands investissements logistiques et technologiques, de ce que je vois dans mon expérience. Et Ca' Vecchia est un lieu qui appartenait à la CGIL et que maintenant est privé. Là on organise des conférences, des cours, mais il y a un hôtel et un restaurant aussi et il n'y a pas, à mon avis, le personnel suffisant quand on organise des cours qui ont besoin d'une assistance permanente.
• Trouver plus de temps pour les questions et l'interaction parmi les représentants syndicaux des différents Pays, parce qu'un débat s'est ouvert mais il n'y avait pas le temps de le conduire jusqu'à sa fin naturelle Donc, il faudrait, pour l'avenir, prévoir une matinée entière pour l'échange intra-européen. Les contraintes des temps ont conditionné la possibilité d'approfondir et terminer les débats. ça doit être un moment de réflexion et de changement. Le problème a été aussi que le cours était trop plein d'unités didactiques, mais ce n'était pas nous à avoir décidé les interventions : le FILT national et, au second ordre, le Département des Politiques européennes et Internationales de la CGIL. Donc, on n'a pas pu modifier la structure de la planification du cours et le découpage horaire. Ce cours a été très technique et professionnel. En effet, ça semblait presque plus un séminaire didactique. Ce que moi et les autres deux formatrices avons fait a été surtout de le rendre le plus possible presque à un cours pour lui assurer une valence pédagogique et relationnelle, et pas seulement didactique. Je crois qu'il faudrait prévoir, une prochaine fois, moins d'unités et plus de temps pour les débats et les travaux de groupes qui assurent une meilleure participation et une sensibilisation et ouverture ainsi que les connaissances.
• Ajouter une demi-journée pour pouvoir faire tous les travaux de groupes, parce que les travaux prévus à la fin de deux unités et qui devaient être gérés par les professeurs universitaires et gérés par nous les formatrices ont été substitués par un débat e les questions des participant(e)s.

Résolutions / Ressources :

• Après une première difficulté, j'ai acquis plus de confiance et de rapidité dans la gestion des difficultés logistiques-techniques et, si cela m'a d'abord un peu agité, ainsi que l'autre formatrice, nous nous sommes ensuite adaptées avec souplesse aux éventuels black-out ou simples retards. Les élèves ont été très collaboratifs et ont respecté les délais parfois très serrés (et plus que prévu) pour les retours et les travaux de groupe.
• Il y a eu tout de suite un bon feeling avec l'autre formatrice avec qui il n'y a pas eu une seule fois une querelle ou une diversité de points de vue compromettante. Nous nous sommes toujours confrontées, écoutées, chacun a fait des propositions que l'autre a toujours trouvées raisonnables sinon excellentes. Et donc, le climat entre nous était très bon et la coopération était absolue. De plus, la chef de projet a (avait) une autorité calme et inébranlable et une grande empathie, donc l'esprit de collaboration et d'entente entre nous trois en un instant ont certainement été des points forts. Les participants eux-mêmes ont à plusieurs reprises souligné l'harmonie de la gestion du parcours et nous ont félicités pour la bonne tenue de celle-ci, compte tenu des difficultés technologiques ! Il est clair que le respect et l'harmonie au sein de l'équipe enseignante ne peuvent que peser sur une perception aussi positive.
• La grande conscience des énormes difficultés du secteur et la non moins grande volonté d'améliorer la situation de travail et humaine des transporteurs ont été une des valeurs de ce stage : pour moi, la plus grande.

• REFLEXION FINALE : 
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• Enfin, bien qu'ayant traité cette activité de formation sous sa forme hybride en présence et en ligne, je tiens à souligner l'autre aspect important, et didactiquement plus important pour moi, à savoir la présence de stagiaires de différents pays européens. Il aurait été bon d'approfondir la confrontation interculturelle, compte tenu de la richesse de la multireprésentation. Cela s'est produit peu de temps pour deux raisons :

  tout d'abord, le fait que les personnes étrangères étaient connectées à distance, de sorte qu'il ne pouvait y avoir d'espaces de partage « réels », ni d'échanges intra et extra-statuts ; ensuite, le fait que l'espace initial de socialisation et d'autres moments de confrontation formels et informels ont été érodés par les difficultés techniques qui n'ont pas toujours trouvé de solution rapide et qui ont obligé à contracter en partie les temps de débat et de participation des stagiaires.

  C'est pourquoi, dans une perspective d'avenir, au-delà de l'objectif de la présente activité de formation, je me propose à nouveau de laisser plus de place à l'interaction, même en cas de difficultés techniques, en parlant, s'il y a des intervenants, avec eux pour leur demander d'économiser quelques minutes dans leurs interventions en faveur de travaux de groupe et de débats, en soulignant l'importance de la confrontation entre personnes de cultures différentes.